图为梁山港。 受访者/供图

证券时报记者 黄翔

在山东济宁龙拱港换电站，满载货品的电动货船泊岸功课，仅15分钟便可完成电板组换，无意向长三角启程。这航运场景，是京杭运河济宁段转型的缩影。

本年季度，济宁港完成货品糊涂量3099.4万吨，同比增长23.1；集装箱糊涂量12.8万标箱，同比大涨54.2，增速跑宇宙内河口岸。不久前，济宁龙拱港内河颖悟口岸、京杭运河济宁段颖悟航说念双双通过省验收，山东省肃肃发文维持济宁加速开辟北内河航运中心。

从传统内河航说念，到颖悟化、绿化、体化的黄金水说念，济宁以破解物流堵点、升航运业态、联动产业发展为持手，让千年运河成为区域经济增长的新引擎。

从“堵点”到“通点”

永恒以来，内河航运是济宁的发展势，但传统运营模式存在诸多短板：东说念主工鬈曲率低、船舶待港时期长、公路运输资本，铁公水多式联运连结不畅、中转格局多，成为货主、物流企业与口岸的共同痛点。

“昔时货运主要走公路，时期没保险，吨货运脚还多花20到30元，运个集装箱资本要出500元。”龙拱港责任主说念主员先容，早年船舶聚合到港时易发生拥挤，“船等货、货等船”欢欣盛大，山西、内蒙古的焦炭，东北的食粮，河北的钢卷，念念要运往长三角，物流格局繁琐又用钱。

看成南北航运关键关键，济宁的航说念势未能充分升沉为物流势，若何通多式联运“后公里”、裁汰全链条物流资本，成为破题关键。

硬件联通是要持手。龙拱港建成9公里铁路用线，串联新菏兖日铁路与京杭运河，完结“铁转水”恭候；济宁梁山港依托瓦日铁路与运河交会势，建成北大内河煤炭中转港，搭建“西煤东运”“北煤南运”物流大通说念。

能源煤龙头兖矿能源以济宁港为煤炭外运中枢关键，该港依托58万吨筒仓储配才调，构建“矿井—口岸—运河—末端”体化通说念，年转运兖矿能源本部煤炭近百万吨防城港塑料挤出设备，让质能源煤经由京杭运河直达长三角负荷中心。

模式立异则让降本增落到实处。如梁山港联物流企业出了多式联运“单制”，客户只需次托运、次计费、手持份单证，货品就能“箱到底”完成河陆联运。该模式让梁山港每年为作念客户简易物流资本8亿至10亿元，真金白银的益，让内河航运竞争力大幅升迁。

“内河航运的痛点是连结不畅、率不，咱们用铁门道通堵点，用模式立异裁汰了资本。”济宁市港航行状发展中心干系负责东说念主流露。跟着等航说念、铁门道、口岸泊位的逼迫完善，济宁港物流收集隐私宇宙152个城市，运输品类涵盖煤炭、食粮、钢材等100余种，告别了传统内河航运的低逆境。2025年，济宁港货品糊涂量蹧蹋1.16亿吨，成为北内河个亿吨大港，港航业营收次蹧蹋千亿元。

本年3月，山东省政府印发案，明确提倡维持济宁加速开辟北内河航运中心，从升迁港航基础能、构建多式联运体系等面作出系统部署。济宁也运行港航权术修编，造商贸物流、多式联运、临港产业集群等“五大中心”，并通过市财政项资金强化保险，把战术红利落到名堂和产业上。

从传统到智能

物流畅说念通明，济宁把航运升的要点放在工夫纠正和绿转型上，告别“对讲机+手写单”的传统功课模式，以颖悟化、电动化重塑内河航运业态。

看成宇宙个内河全自动化集装箱船埠，龙拱港是济宁颖悟航运标杆。记者在该港区内凝视到，这里看不到密集的操作主说念主员，拔帜树帜的是5G东说念主集卡在轨说念上幽静穿梭，自动化岸桥持取集装箱，塑料管材设备数字孪生系统及时管控全过程功课。

据了解，这套针对内河航说念窄、船舶小、中转多等本性造的智能化系统，让单箱功课率较传统口岸升迁30以上，东说念主员成就减少75，能耗资本裁汰30以上。“咱们通过结内河实质，用国产化工夫完结了低资本、率的颖悟转型。”龙拱港干系负责东说念主流露。

绿转型是济宁航运升的另张。针对传统燃油船混浊大、资本的问题，济宁联宁德时期，造“船舶建造—充换电运营—全链条处事”绿航运体系。2025年底，公共支鸿沟化纯电动货船船队在济宁托福，5艘船舶投运并执意50艘订单。

该批“济宁港航6006”纯电动货船，满电续航可达270公里，维持15分钟集装箱式换电，单船年减少柴油奢侈50吨、减排二氧化碳160吨。同期，用电资本仅为柴油的半，珍重资本大幅裁汰。当今，济宁已在龙拱港、梁山港建成两座兆瓦换电站，搭建京杭运河中枢节点补能收集。

原土企业新能船业则建成了宇宙大内河新能源船舶制造基地。2026年季度，该企业坐褥的21艘LNG能源集散两用船批量托福，该类船型碳排放减少20，氮氧化物减排90，成为京杭运河主力绿船型。

济宁船舶制造冉冉开市集。本年3月，新能船业为公共航运巨头法国达飞建造的182TEU纯电集装箱船顺利下水，行将投运越南；在前年11月底，为紫金矿业造的2000吨散货船也在坦桑尼亚告捷下水。当今，济宁造新能源船舶已出口越南、坦桑尼亚、赞比亚等多国。

“公司二期名堂本年5月投产后，年产新能源运输船可达200艘。”新能船业干系负责东说念主流露，将来将赓续拓展国外市集，提供全链条绿航运处罚案。

从关键到中心

从单物流关键，到集航运、产业、物流、立异于体的北内河航运中心，济宁以港产城度融，动内河航运从“过路经济”转向“产业经济”。

面前，济宁临港产业蕴蓄，济宁沿运河权术布局七大百亿临港园区，龙拱港物流仓储、济州港食粮加工、梁山港新能源材料等产业集群加速成形，口岸不再仅仅装卸货品的节点，而是带动产业落地的引力场。依托铁水联运势，盛大制造、物流企业落地济宁，原材料与产物外售资本显耀裁汰，市集发射华东、华中、华北，并可证明中亚、欧洲地区。

与此同期，新能源产业的发展，成为济宁港产融的亮点。前年5月，宁德时期在济宁兖州总投资百亿、产能160GWh的新能源电板产业基地肃肃投产，成为宁德时期在北布局的新能源产业中枢工场。济宁乘势布局光伏风电基地、重卡换电示范、电动船舶制造等新场景，让单点势升为千亿新能源产业集群的鸿沟势。

当今，济宁已有4项戒指入选交通运输部内河航运质地发展国试点，隐私电子航说念数字化、多式联运模范化、绿颖悟航运等域，内河航运的“济宁模式”获取国招供。

站在“十五五”开局新发轫，国水网开辟提速，内河水运正从区域联通走向宇宙体化。济宁也定下了新主张：年内动淄海铁路用线进港区，全年口岸货品糊涂量力求达1.4亿吨、集装箱糊涂量70万标箱；加速航说念与船闸开辟，等航说念里程蹧蹋370公里，完善“干双线十二支”航说念网。

济宁市港航行状发展中心干系负责东说念主流露，济宁将全力造具有宇宙影响力的北内河航运中心，为城市迈向万亿能注入交通动能。

电话：0316--3233399

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