盖世汽车讯 本田汽车公司(Honda Motor Co.)已说明将罢手在北好意思销售其唯的纯电动车Prologue。待经销商现存库存于2027年头售罄后，该公司在北好意思阛阓将不再提供主流纯电动乘用车型。

多位来自加利福尼亚、纽约、多伦多和温哥华的本田经销商向CleanTechnica暗示，Prologue自2024年上市以来在好意思国已寄托过80,000辆，交易发扬细密。但他们同期指出，跟着本田与通用汽车(General Motors)作推敲的变化、北好意思贸易政策调理以及监管环境快速演变潮州异型材设备价格，该车型的抓续销售变得发发愤。

Prologue并非本田永久计划的产物。该跨界车基于通用汽车的Ultium纯电平台开采，并与其雪佛兰Blazer EV同在墨西哥科阿韦拉州的通用Ramos Arizpe安设厂分娩。本田负责外不雅、内饰及底盘调校，但电板架构和首先系统依赖通用手艺，旨在四肢本田自研纯电平台出前的过渡案。

可是，这策略因阛阓环境变化而受阻。通用汽车迟缓烧毁统的Ultium与架构计策，使永久供应左券复杂化。与此同期，好意思国联邦电动车税收抵政策于2025年底到期，致主流纯电跨界车需求下落；北好意思贸易政策的演进也了从墨西哥车辆的本钱。由于Prologue接收外部平台且利润空间有限，本田难以不息保管该车型的运营。

经销商将不息销售现存库存至2027年头。尔后潮州异型材设备价格，本田在好意思加阛阓将不再提供纯电动乘用车。其北好意思产物线中仅剩CR-V e氢燃料电板车，该车型产量较低，主要在加州以租出形态提供，依赖当地有限的加氢基础要道。

Prologue的停产是本田北好意思电动化计策合座调理的部分。2026年3月，本田已晓示拒绝耗资数十亿好意思元的“0系列”(0 Series)纯电动车表情，塑料管材生产线该表情原成见在俄亥俄州和安或者省的制造基地分娩新代轿车与跨界车。公司为此计提了155亿好意思元的财富减值耗损，施行上烧毁了在北好意思大规模拓展纯电动车业务的成见。

这并非本田次退出纯电路子。1990年代末，该公司曾因判断阛阓与基础要道尚未进修而悄然停产EV Plus，并转而聚焦混能源手艺，于1999年出Insight，终成为大家先的混动制造商之。这次Prologue的停售标明，本田再次选定记忆其擅长的混动域。

当今，本田正将投资再行转向混能源手艺。该公司成见到2030年在大家出15款全新混动车型，并将混动系统推广至Passport、Pilot、Ridgeline和Odyssey等大尺寸车型。Civic、Accord和CR-V的混动版块已在北好意思阛阓占据显耀销量份额，跨越强化了本田抵蹂躏者倾向“部分电动化”而非纯电首先的判断。

此举突显大家汽车行业在电动化旅途上的不对。当代、起亚和丰田等竞争敌手仍在进用纯电平台建造，而本田则选定在阛阓出路不豁达之际松开纯电布局，聚焦混动。尽管Prologue见效引繁密本田用户构兵纯电驾驶体验，但其对外部平台的依赖及快速变化的经济环境终压倒了其交易势头。该车型的拆伙记号着本田在北好意思当代纯电期间的次尝试精良捣毁，也反应出政策、供应链与企业计策的快速变动怎样重塑款本具阛阓后劲的产物。 手机：18631662662（同微信号）相关词条:离心玻璃棉     塑料挤出机     钢绞线厂家    铝皮保温    pvc管道管件胶

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