临比年关，塞北大同寒风凛凛，中车大同电力机车有限公司（以下简称“中车大同公司”）的分厂内晋中隔热条PA66生产设备厂家，却是热浪翻涌、干劲冲天。这里不见往日锻锤轰鸣、钢花飞溅的喧嚣，拔帜易帜的是数字指示的声篡改、机械臂的起舞。70余载老机车厂，正以数字动能奏响新春奋进曲。

行为新诞生的座大型铁路机车企业，这老央企锚定新质坐蓐力，以数字化、智能化为引擎，让传统端装备制造基因焕新，也让塞北老工业基地的新春，涌动着篡改发展的鼎沸盼望。

从“锻锤轰鸣”到“数据奔流”

踏入中车大同公司总装分厂，暖意裹带着浓郁的数字气味扑面而来，与室外的凛凛寒风判若两重天。电器屏柜制造单位的通谈上，台台银灰AGV（自动引车）智能转运车走动穿梭，头脑的时势憨态可掬，本事却相称麻利，是分厂里东谈主东谈主夸的“物流小”。

“嘀嘀——”清翠教导音响起，前有操作主谈主员巡检途经，AGV车稳稳停下，传感器瞬时识别远离；待操作主谈主员走过，便循着预设阶梯纯真转弯，载着满满箱精密电器元件，稳稳泊岸在3号工位旁，自转化出物料托盘，全程需东谈主工进入。

“夙昔搬物料全靠东谈主拉叉车，厂房大、工位散，天跑几十趟，腿肚子齐转筋。”安装工刘涛师父笑着说，“当今有了这好赞理，释怀又，咱们能千里下心作念细巧安装，新春前赶制机车坐蓐任务晋中隔热条PA66生产设备厂家，干劲足了！”

转向架分厂的智能产线旁，冗忙征象甚。操作工指轻点指示键，悬的机械臂逐渐转化，稳稳夹起千里甸甸的车轮、车轴，举升、平移、收缩、镶嵌轮对套装机，整套动作利用自如，连螺栓的紧固扭矩齐分绝不差，契工艺轨范。

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“搁十年前，这活儿全靠诚恳傅凭手感、靠训导，铆足劲儿埋头干，天下来胳背齐抬不起来，精度还得反复校验。”轮对压装工位长宋巍望着目下的智能结尾尽是咨嗟地说，“当今不样了，坐蓐联想、物料信息、工艺参数全在这块屏上，系统及时提醒、全程指，就算是刚上手的年青职工，随着系统走也能作念出轨范活儿，坐蓐率擢升了三成多，塑料管材生产线居品格率是接近。”

“从‘诚恳傅的手感’到‘数据驱动的’，变的不仅仅坐蓐器用，是坐蓐力的中枢逻辑。”转向架分厂厂长刘志峰语谈破了其中要道，“这条集成机器视觉、物联网期间的智能产线，是新质坐蓐力在老车间的鲜嫩落地，让须坐蓐基地换了新颜。”

从“逐梦轨谈”到“智畴昔”

新春脚步越来越近，保险春运机车安全可靠初始，成了全厂高下的头等大事。中车大同公司询查院总体室的灯光，比宽泛亮得久。联想师们伏案禁锢，指敲击键盘的哒哒声，成了这间办公室里好听的新春序曲。

“夙昔研发新机车，基本要从起步，光前期联想就得耗泰半年，赶订单时常时连轴转熬夜攻关。”总体室主任武学良揉了揉熬红的眼睛，指着PLM系统界面尽是快活，如今企业搭建了模块化、平台化的数字化精益研发体系，搞篡改就像搭积木，调取闇练的轨范化模块，按需组、化升，精炼接拉满。

武学良指着回应2B型电力机车的联想案和记者算了笔账，机车模块化率从21跃升至65.6，六成联想依托既有模块完成，研发率擢升30，居品试制周期镌汰11.2。“依期委用不是问题。”他说。

说起模块化联想，入职四年的后生联想师刘鹏难掩兴盛。在他看来，这个平台等于年青东谈主成长的“脚手架”，无谓从摸索试错，能站在闇练期间的肩膀上勇猛篡改，少走了太多弯路。同期，该平台还撑抓研发、工艺、制造各措施数据互通，图纸修改后卑劣分厂及时同步，衔尾缝，返工本钱大幅谴责。

在中车大同公司总装分厂调试区，记者看到台簇新的电力机车锃亮如新，车身蓝白线条在灯光下相称亮眼，行将奔赴春运线。调试工宏鹏坐进驾驶室，熟练轻点智能操控系统，及时路况、载重、海拔等数十项参数短暂泄漏，系统快速运算生成牵引案。“发展新质坐蓐力，不仅仅造智能的机车，是要提供轨谈交通全人命周期系统处理案。”坐蓐制造部部长张涛说。

夜渐浓，厂区隅，前进型蒸汽机车静静伫立，斑驳车身刻满岁月图章。从1959年“和平型”蒸汽机车轰鸣下线，到内燃机车、“妥洽型”电力机车迭代，再到“回应型”智能机车跑，70余载风雨兼程，这老企业不仅见证了轨谈交通装备的蝶变晋中隔热条PA66生产设备厂家，书写了从东谈主力训导驱动到科技篡改引的传说。

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